汽車燃料稅隨油徵收

一直以來，燃料費的隨油徵收議題，一直飽受各界關切，不過交通部針對此政策頻頻打槍，立委痛批交通部官僚，要求改革。

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一直以來，汽車燃料費隨油徵收的建議沒有停過，不過這項建議已被交通部運研所列入研究，除了此建議，也可能出現隨里程數徵收的提案。 目前汽車燃料費率，超過30 年未變動。（本報資料照，記者劉濱銓攝）. 10 月初，交通部長賀陳旦在立法院交交通委員會表示，運輸研究所正在研究隨油徵收，但也有可能隨里程數 ...

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去年底網友在國發會公共政策網路參與平台提出「汽機車燃料稅應隨油徵收」，但年初交通部回應依然是維持「隨車徵收」現狀，並表示會成立專案重新檢視隨油徵收的影響層面。現在交通部運研所也正在研究，但報告要到年底才會出爐，屆時汽燃費隨油徵收或許還是會有轉機。 若針對路上車輛採汽燃費「隨油徵收」當然 ...

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為落實使用者付費精神，長年來皆有將自小客汽車燃料使用費改為「隨油徵收」的呼聲。民進黨立委林俊憲痛批這項不分藍綠的改革已被延宕15年，但交通部堅決抗拒改革，若抗拒改革就換官員甚至換部長；交通部對此回應，最快年底有答案。政府每年對自小客車及機車固定徵收兩種稅費，一為依汽缸總排氣量分級的 ...

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機車每年燃料費為新台幣600元，1.6到1.8升的小客車則是新台幣2,400元，如果單純以機車年油耗100升、小客車年油耗1000升為基準，500萬輛150c.c.機車和300萬輛1.8升汽車來計算，原本一年燃料稅分別為30億和72億元，如果是隨油徵收的話，以目前95無鉛汽油約每公升26.8元計算，若隨油徵收每公升增加2元來 ...

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汽車燃料使用費」是否改為隨油徵收的議題，已持續吵了十多年，從1992年至今，藍綠已有22名立委提案修法，但因為擔心改變現行隨車徵收方式後，可能造成稅收減少等因素，讓交通部不願放手。本屆立法院已有5名民進黨立委相繼提案修法，人在交通委員會的立委林俊憲說，他要拚這個會期修法過關。 汽車燃料費的 ...

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針對汽車燃料費是否應隨油徵收問題，交通部長賀陳旦上午在立法院交通委員會表示，運研所正在研究，這個會期會向委員會專案報告，不一定叫隨油或隨車，...

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針對小客汽車燃料費改為「隨油徵收」的聲浪。交通部常務次長祁文中（18日）在立法院表示，汽燃費目前每年徵收約新台幣460億元，為道路修建養護的財源收入，若改成隨油徵收恐影響財源穩定與公共運輸漲價等問題。汽車燃料到底要「隨油徵收」或「隨車徵收」在交委會仍有歧見，最後決議待交通部10月提出汽車燃料 ...

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目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，徵收精神仍為隨油徵收並沒有改變。 1.汽燃費本質為道路使用費，非節能減碳、空氣汙染防制目的. 交通部表示，汽燃費徵收是依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」。

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民進黨立委林俊憲今（7）日指出，自小客車燃料稅隨油徵收已經拖了十幾年了，強調改革要從現在做起，將針對公路法二十七條會提出自己的版本，希望在這個會期可以順利過關。 交通部專門委員李昭賢對此回應，汽燃稅隨油徵收立意良善，交通部已將此議題交由運研所針對公平性、政策補貼及擾民等議題進行研究。

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