文湖線第四軌
201009011553世界各國電車~第十輯(膠輪捷運系統) ... 與軌道結構，而這也說明了台北捷運文湖線從馬特拉系統換成龐巴迪車輛後的不適應性(下圖)。 ... 地鐵的第11號線列車加裝此套膠輪轉向架，成為世界第一套膠輪捷運系統，後續更換在1、4、6號 ... ,乘客或異物，如法國MAGGALY 系統以及臺北捷運文湖線皆有. 此一設施。 4.採集電 ... 第4 軌：. 採用橡膠車輪的列車，無法將電力藉車輪、路軌回傳，故需增設回傳電力.
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 文湖線第四軌 相關參考資料
14 台北捷運系統使用的集電方式為：(A) 柴油電力(B) 第3 軌(C ...
(B) 第3 軌 (C) 第4 軌 (D) 架空線. 編輯私有筆記及自訂標籤. (新)106鐵路運輸學- 97 年- 97 ... 採用橡膠車輪(車輛),故需增設回傳電力,金屬車輪EX台北文湖線~中運量. https://yamol.tw 世界各國電車~第十輯(膠輪捷運系統) @ Anderson& ... - Xuite日誌
201009011553世界各國電車~第十輯(膠輪捷運系統) ... 與軌道結構，而這也說明了台北捷運文湖線從馬特拉系統換成龐巴迪車輛後的不適應性(下圖)。 ... 地鐵的第11號線列車加裝此套膠輪轉向架，成為世界第一套膠輪捷運系統，後續更換在1、4、6號 ... https://blog.xuite.net 大眾捷運系統簡介 - TAAZE
乘客或異物，如法國MAGGALY 系統以及臺北捷運文湖線皆有. 此一設施。 4.採集電 ... 第4 軌：. 採用橡膠車輪的列車，無法將電力藉車輪、路軌回傳，故需增設回傳電力. http://ebook.taaze.tw 捷運系統特性-知識百科-三民輔考
... 導致乘客受困，部分系統派有隨車人員監督，以防發生意外，例如臺北捷運文湖線。 ... 某些使用金屬車輪的列車系統亦會採行第4軌的模式，使供電與回傳電力更為 ... https://www.3people.com.tw 捷運車輛系統-知識百科-三民輔考
(1)目前臺北捷運淡水、新店、中和、板南線等之營運車輛主要是由日本川崎 ... 在號誌系統方面，臺北捷運系統採用的是固定式閉塞號誌系統，而文湖線中運量系統則是採移動式閉塞號誌系統。 ... (4)容量：每車廂座位數42人，列車最大容納人數750人。 https://www.3people.com.tw 文湖線- 维基百科，自由的百科全书
文湖線，路線編碼為BR，路線代表色為棕色，全稱文山內湖線，改名前為木柵內湖線（初期被人簡稱為柵湖線，因諧音不雅而改名），是臺北捷運營運中的一條路線，也是 ... https://zh.wikipedia.org 膠輪路軌系統- 维基百科，自由的百科全书
膠輪捷運系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的 ... 膠輪捷運系統由於不能透過行車軌道把電流回流，故只能採用軌道供電（通常是第四軌，一條供電，一條回流）。 ... 臺北市：台北捷運文湖線（VAL256及INNOVIA APM 256，皆由龐巴迪CITYFLO650軌道系統控制）; 桃園市：桃園國際機場 ... https://zh.wikipedia.org 臺北捷運列車- 维基百科，自由的百科全书
為臺北捷運最早營運的列車類型，行駛於文湖線。列車編制為兩輛一對，一對一個編號。非固定編組連號共四輛為一列，未來可視運量需求增為三對。使用膠輪，行駛於 ... https://zh.wikipedia.org 請問第三軌第四軌? | Yahoo奇摩知識+
列車的集電靴是設在「車廂」側，以配合帶電金屬條的位置。地上的第三軌則作電流迴流之用。值得注意的是，該線北部的路段是採用高架電纜供電系統 ... https://tw.answers.yahoo.com 軌道供電- 维基百科，自由的百科全书
其中廣州地鐵4、5、6、14、21、上海轨道交通16号线車廠使用架空電纜供電，正線採用第三軌供電（二者均為1500伏特直流電）；而波士頓地鐵藍線則隧道採用第三軌供電 ... https://zh.wikipedia.org |