齒比爬坡
齒比越大，大盤齒數越多，飛輪齒數越少；也就是大盤轉動一圈，後輪能夠 ... 各式的爬坡狀況，也都能夠順利應對，並維持踩踏的轉數，另外雖然齒盤 ..., 車友們是否有過這樣的經驗，就是爬坡的時候，很難調配自己的踩踏速率，齒輪比用的太重，雙腳沒辦法踩動，無法負荷如此重的齒輪比，而使用太輕 ...
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齒比越大，大盤齒數越多，飛輪齒數越少；也就是大盤轉動一圈，後輪能夠 ... 各式的爬坡狀況，也都能夠順利應對，並維持踩踏的轉數，另外雖然齒盤 ... https://cycling.biji.co 自行車知識----登山車齒輪比與迴轉數@ 騎不累單車:: 痞客邦::
車友們是否有過這樣的經驗，就是爬坡的時候，很難調配自己的踩踏速率，齒輪比用的太重，雙腳沒辦法踩動，無法負荷如此重的齒輪比，而使用太輕 ... http://bruce99.pixnet.net 公路車爬坡~最佳齒輪比! - 公路車- 單車討論區- Mobile01
公路車爬坡~最佳齒輪比! - 請問站上公路車達人:公路車若用於登山!大盤用標準盤(53x39)!飛輪的齒輪比要如何搭配最好?...(公路車第1頁) https://www.mobile01.com 車重- 段速- 齒比與迴轉數(轉載) @ 鐵馬株式會社:: 痞客邦::
27段跟16段變速的差異在於27段變速的齒輪比有更細膩的變化反應. 一般來說. ... 體力不佳者在爬坡時就常常會發生踩不上去的情形. 而登山車在平 ... http://james1106.pixnet.net 4832T、4630T 將引領未來趨勢？ - 單車誌-Cycling update
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所述，可以知道自行車的齒比與行走距離間的相互關係。 ... 但其實早期的變速系統因技術限制，可變的速別有限，為了在爬坡時保持迴轉速，所以大盤 ... http://cyclingtime.com |