輪胎扁平比差異

扁平比較高者則與上述條件相左，著重於舒適性取向。 1.乘坐感受較為舒適。 2.相對較為省油。 3.起步相較之下輕快些。 4.本質上相對噪音較少(噪音這點因為輪胎本身設計會有著相當大的差異). 接下來就有另外一項議題，要是改變胎寬卻不隨之更變扁平比呢？ 舉例而言，從205/55/R16→225/55/R16. 等於輪胎直徑變 ...

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數值愈低胎壁愈薄，數值愈高，胎壁愈厚，一般貨車或SUV專用胎的扁平比都高達65以上，常見的舒適胎的扁平比大約都落在60~50之間，而高性能或超跑專用胎的扁平比則低於40，之所以會有如此差異，是因為胎壁的厚薄，會直接影響輪胎可被壓縮的範圍。簡單來說，胎壁厚度愈高的輪胎，在遇到凹凸不平路面時， ...

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還是有很多朋友在問扁平比的重要性，其實輪胎在你們開車的時候佔有很重要的角色，我們每次在強調車輛的操控裡面一個很重要的條件就是抓地力，而抓地力來自於輪胎與地面的接觸面積的多寡，當車輛在行進間，包含你在加油，煞車，轉彎，變換車道，你輪胎與地面的接觸面積一直在變，當接觸面積變少時，你的抓地力就變少，換句 ...

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低扁平比的輪胎，輪胎胎壁很短，相對來說中間的空氣層就很薄，就像你穿了一雙鞋底很薄的鞋子，對於路面的任何反饋都很清晰，踩到一個小小的石頭你都會有很明顯的感覺，顯然穿這樣的鞋子走路時會很不舒服。但是倘若讓你在跑道上奔跑，你的腳可以很好的貼合路面，鞋子就像你腳的一部分，跑起來會很快。

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之前是用標準195/50/15但因輪拱看起來有點空上禮拜剛好破胎而且里程數也快到了所以一次全換扁平比升一碼195/55...(輪圈與輪胎第1頁)

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205的胎寬改成215因為接觸路面的面積變大, 會影響油耗是正常的. 55和45胎高差異不大~. Leonarka. 2017-05-04 10:05 #3. 文章編號: 64237498; 個人積分: 1,006. 回文; 私訊; 連結; 引言; 收藏; 評分; 回報. 變高又變寬油耗增加是肯定的 你若想換45扁平比的高度會變的比你本來的略低一些油耗先不說你能接受舒適 ...

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在路上看到兩台停在一起的車一台是喜美k8一台是鈴木所利歐這兩台車很明顯都有降避震器但是差別最大的是鋁圈大小與輪胎的扁平比仔細看這兩台車的輪子如果以輪胎外圍來說應該是喜美比較大些如果以輪框大小來說當然是.

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數值愈低胎壁愈薄，數值愈高，胎壁愈厚，一般貨車或SUV專用胎的扁平比都高達65以上，常見的舒適胎的扁平比大約都落在60~50之間，而高性能或超跑專用胎的扁平比則低於40，之所以會有如此差異，是因為胎壁的厚薄，會直接影響輪胎可被壓縮的範圍。簡單來說，胎壁厚度愈高的輪胎，在遇到凹凸不平路面時， ...

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數值愈低胎壁愈薄，數值愈高，胎壁愈厚，一般貨車或SUV專用胎的扁平比都高達65以上，常見的舒適胎的扁平比大約都落在60~50之間，而高性能或超跑專用胎的扁平比則低於40，之所以會有如此差異，是因為胎壁的厚薄，會直接影響輪胎可被壓縮的範圍。簡單來說，胎壁厚度愈高的輪胎，在遇到凹凸不平路面時， ...

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胎壁厚度, 13.975, 13.500. 輪圈直徑, 40.640, 40.640. 圈+胎總直徑, 68.590, 67.640. 圈+胎週長, 215.373, 212.390. 高度差, 降低0.475. 速度差, 慢1.39%. 建議結果, 誤差在容許範圍內，這樣更換沒問題。 新的輪胎面寬度增加了4.7%，可以提高抓地力，但會比較耗油一些。

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