標準盤壓縮盤
當別人無「速」可施時，你還能談笑風生，以高轉速登上高山CT 盤的小齒片比起標準盤少了5齒，在爬坡戰鬥力上提昇了13%，讓你在上坡時有更多的轉數；此外，由於齒 ... , 公路車大多為兩盤式大盤，主要有三種規格，分別是標準盤、CT盤、類CT ... CT盤又稱為壓縮盤，通常為大盤50T/34T的齒盤配置，提供車友們更多元 ...
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4832T、4630T 將引領未來趨勢？ - 單車誌-Cycling update
過去的標準大盤，其大、小齒片多為53/39T，而車友們所熟知的壓縮盤，則為50/34T，相較於標準盤，CT盤能提供更小的齒比，面對魔鬼陡坡更能 ... https://www.cycling-update.inf CT盤vs 標準盤@ 瘋飛輪騎士團® :: 隨意窩Xuite日誌
當別人無「速」可施時，你還能談笑風生，以高轉速登上高山CT 盤的小齒片比起標準盤少了5齒，在爬坡戰鬥力上提昇了13%，讓你在上坡時有更多的轉數；此外，由於齒 ... https://blog.xuite.net 【裝備】如何選擇合適的大盤與飛輪 - 自行車筆記 - 筆記網路
公路車大多為兩盤式大盤，主要有三種規格，分別是標準盤、CT盤、類CT ... CT盤又稱為壓縮盤，通常為大盤50T/34T的齒盤配置，提供車友們更多元 ... https://cycling.biji.co 【齒比面面觀】 超級壓縮盤行不行？（上）-單車時代CYCLINGTIME.com ...
從早期的52/54到現行的標準盤53/39，再到52/36跟50/34這類被稱作壓縮盤的產品出來帶動風潮後，如今，在越野公路車吹起一陣超級壓縮盤的風氣 ... http://cyclingtime.com 公路車牙盤飛輪搭配指南- 每日頭條
11-28T飛輪搭配50-34T的壓縮盤，適合公路入門的騎友，可以兼顧平路和爬 ... 你完全可以考慮53-39T的標準盤搭配11-30T的飛輪，前提是你確實有 ... https://kknews.cc 引領未來FSA超壓縮齒盤革命登場-欣單車-單車讓生活更精采-欣傳媒 ...
自行車市場中的革命性產品之一－超壓縮齒盤(Super-Compact ... 這種會讓鏈條打架的問題，在53/39t所謂的標準盤上也相當嚴重，當齒盤在大齒片 ... https://solomo.xinmedia.com 標準盤CT盤你們先用哪個!! - 公路車- 單車討論區- Mobile01
都會先選擇標準盤還是CT盤我可能買的成車是配標準盤!!可是我怕爬坡!會掛!所以在考慮要不要換成CT盤?大家都是先用哪一個...(公路車第1頁) https://www.mobile01.com 標準盤騎平路與山路差別怎麼這麼大? - 公路車- 單車討論區- Mobile01
小弟近日入手了TCR ALLIANCE,配的是標準盤平路時騎的速度約30左右~很ok可是爬桃園忠義路或某些陡坡時~變速到無路可退時還是覺得好硬跟 ... https://www.mobile01.com 爬坡神器－FSA超壓縮齒盤實測- 單車誌-Cycling update
自從超壓縮齒盤問世之後，已有許多車友體驗過壓縮齒盤的實用性與強大 ... 訓練配備，等肌耐力都建立後再更換標準盤或者CT盤也是個不錯的選擇。 https://www.cycling-update.inf 風的視野，達的意念: 標準盤與壓縮盤(CT盤)，平路變快的錯覺？
COMPACT CRANKS vs STANDARD CRANKS 自從有了功率計後，其實對這個議題有更深刻的體會。 雖然腳力才是王道，但到底是什麼影響了人們 ... http://wingdar.blogspot.com |