國內汽車工業保護及外國進口汽車辦法
當時馬路上已有少數汽車行駛，但只有達官顯要才有辦法負擔得起。1953 ... 關稅制度來保護國內汽車產業，甚至在70年代還曾一度停止開放小客車的進口，讓 ... 此時國內汽車廠陸續有大慶（生產Subaru）、國產（生產Citroen商車）、太子（ ... 是台灣汽車製造廠商、零組件廠或是歐、美、日、韓等母廠及汽車進口代理商，皆 ..., 因此本篇專題除了將台灣汽車工業這60年來的演進發展作一重點回顧介紹之外 ... 是1961年的「發展國產汽車工業辦法」、1964年的「汽車運輸業管理規則」，一直 ... 制度來保護國內汽車產業，甚至在70年代還曾一度停止開放小客車的進口，讓 ... 成立，包括1965年的太子汽車、1966年的三富汽車及1969年的中華汽車。
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其中最被詬病的就是長期的保護主義措施，使得國產車廠在缺乏競爭的環境之下 ... 購買裕隆青鳥作為計程車。1967年的「國內汽車工業保護及進口外國汽車辦法」， ... http://bm.nsysu.edu.tw 一甲子看盡台灣汽車工業盛衰- 科技新知 - 台灣,汽車,裕隆 - 卡提諾論壇
當時馬路上已有少數汽車行駛，但只有達官顯要才有辦法負擔得起。1953 ... 關稅制度來保護國內汽車產業，甚至在70年代還曾一度停止開放小客車的進口，讓 ... 此時國內汽車廠陸續有大慶（生產Subaru）、國產（生產Citroen商車）、太子（ ... 是台灣汽車製造廠商、零組件廠或是歐、美、日、韓等母廠及汽車進口代理商，皆 ... https://ck101.com 一甲子看盡台灣汽車工業盛衰PART1 (共計4個PART) - 車訊網
因此本篇專題除了將台灣汽車工業這60年來的演進發展作一重點回顧介紹之外 ... 是1961年的「發展國產汽車工業辦法」、1964年的「汽車運輸業管理規則」，一直 ... 制度來保護國內汽車產業，甚至在70年代還曾一度停止開放小客車的進口，讓 ... 成立，包括1965年的太子汽車、1966年的三富汽車及1969年的中華汽車。 https://www.carnews.com 中華大學碩士論文
發展國產汽車工業辦法」禁止新設汽車廠，在政策的保護下裕隆一枝獨秀幾乎 ...... 改採用有限度的自由競爭策略，1967 年政府頒布「國內汽車工業保護及外國進口. http://chur.chu.edu.tw 台灣汽車工業發展經驗：一個技術史的考察 - 東海大學社會系
年開始至1965 年為止的這段期間，首先公布的「發展國產汽車工業辦法」，明訂. 不准設立 ... 1967 年頒佈「國內汽車工業保護及外國進口汽車辦法」，降低了設立汽車裝. http://soc.thu.edu.tw 政府沒對策汽車工業恐消失- 自由財經
日本豐田、日野及和泰汽車合資的國瑞汽車，是台灣最大的汽車製造廠，年產能 ... 獨厚進口車」，進口小車出現降價十萬元空間；國內車廠就痛批新規將淪為進口車 ... 現在用APP看新聞還可以抽獎點我下載APP 按我看活動辦法 ... 有本事就不要保護阿，這些組裝廠大賺保護的代價是全民付高價買爛車，然後有進步嗎？ https://ec.ltn.com.tw 碩士學位論文指導教授 - 東海大學機構典藏系統
國產汽車與進口汽車銷售量之間，與個別競爭廠商Toyota、Mitsubishi和Nissan ...... 力下，政府遂於民國五十六年頒布了「國內汽車工業保護及外國進口汽車辦法」，. http://thuir.thu.edu.tw 第參章我國汽車工業的形成與發展(1953-1967、1968-1979)
一輛吉普車出廠，到民國56 年政府頒布「國內汽車工業保護及進口外國汽車辦. 法」；以及 ..... 雖然「發展國產汽車工業辦法」的頒布可以說使當時全台唯一的裕隆汽車. http://etd.lib.nsysu.edu.tw 臺灣汽車消費市場的發展與意義
在「發展國產汽車工業辦法」之後，於民國56年改頒「國內汽車工業保護及外國進口汽車辦法」，主要為降低汽車廠設立的條件，企圖以市場競爭的壓力 ... http://mail.nhu.edu.tw 降低我國對進口車的關稅- 提點子-公共政策網路參與平臺
國外這些名牌汽車的售價比台灣便宜許多，原因是台灣的關稅實在太高 ... 汽車產業該早已自立自強，政府也不應繼續以此高關稅來保護國內汽車 ... 考量具代表性臺灣區車輛工業同業公會建言及我國產業發展，現階段尚無調降進口車關稅稅率之規劃。 二、貨物稅：目前我國對國產車及進口車所課徵貨物稅均相同，並無 ... https://join.gov.tw |